应该不是销量为负的，而是7月销量与别的月份进行比较时，呈现了负增长，所以是负值！
如果实在是说7月销售为负值的话，那就只能是一个解释了：不但没有卖出去，还有人退了以前买的车！不过这种可能性比较小。
SUV汽车销量排行
现在的SUV几乎都是城市SUV越野功能几乎就是摆设，除了那种硬派的越野，轿车从舒适到油耗到实用性都比SUV好，现在很多SUV都是轿车的地盘，汉兰达就是凯美瑞的地盘
7个月内连推6款SUV，大众到底在急什么？
在一汽大众带来首款SUV之前，上汽大众早已有途观在售，且长期销售情况保持良好，市场对其评价颇高。相较之下，定位紧凑型SUV的探歌只能另寻突破口，而这个切入点就是以更亲民的价格下探市场。截止目前，探歌的销量虽还未破万（11月销量尚不可知），但向上的势头却很明显。10月销量环比大涨63%，挤进紧凑型SUV前三名。有人说，这个优秀的销量背后是探歌上市2月就有2万的降幅，完全是割肉的买卖。确实，如今的探歌，性价比路人皆可见，一汽大众为能在SUV领域打响头炮，也算是煞费苦心。
一汽大众在7月推出探歌之后，10月又紧罗密布的再推新款SUV探岳，并且探歌和探岳在外观设计方面，有一种令人傻傻分不清的感觉。另外，定位中型SUV的探岳不仅是比同样定位中型SUV的途观L便宜，甚至有着比定位紧凑型SUV的途观还有便宜的售价，只能说一汽大众确实很拼。
途岳基本上是和探岳前脚跟着后脚上市的，而且说巧其实也不巧，这款车估计在命名的时候就很想直接挑明与探岳的关系，所以都以“岳”作为结尾。但真不知道南北大众葫芦里卖着什么药，途岳定位为紧凑型SUV，并被誉为途观的继任者，售价又比中型SUV探岳低。我对途岳定价的理解是：换了个方式为途观降价，并巧妙的和探岳形成价格差，使其不至于造成兄弟内讧。仔细想来，这样的做法还真是很聪明。
最后说的两款车算是大众家族的元老级车型，不过今年都有了变化。首先，途观L为了创造出更美丽，更具备竞争力的价格推出了舒适版。同时，也为了顺应国内市场变化，还推出了混动车型。另外，和奥迪Q7、宾利添越产自同平台的大众高端车型，途锐在今年9月的时候也迎来了全新一代。
大众今年连续放大招，也让大家应接不暇。不过也就这短短1年的时间，大众SUV基本上就齐了。不过，大批合资陷入价格战，性价比面前，大众情怀就显得不那么重要，没了这点优势的情况下，大众也难逃价格退让，这就是大众今年一连串着急举措的原因吧。
