根据最新统计数据显示，二季度中国堵城排行榜出炉，重庆再次蝉联榜首位置，成为拥堵问题最严重的城市。与此同时，贵阳成为了拥堵路段比例最高的城市，常见交通拥堵成为该城市的一大难题。这一数据反映了中国城市交通拥堵问题的严重性，也提醒人们在出行过程中应谨慎选择路线和时间，以避免不必要的耽搁。政府部门也应该加强交通管理和规划，推动城市交通建设，提高道路通行效率，以缓解城市交通拥堵问题，为城市居民创造更加便利的出行环境。
近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等机构共同发布了《Q2中国主要城市交通分析报告》（以下简称“《报告》”），针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面，通过不同的评价指数，进行了一次全面的扫描和诊断。
数据显示，二季度城市公交出行方面，宁波、石家庄、绍兴等城市的地面公交出行幸福指数较高，意味着这些城市的公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好。
根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示，Q2重庆路网高峰行程延时指数1.964，平均车速24.95km/h，高峰拥堵延时指数本季最高；本季十大堵城依次为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市，前十城市中9个位于北方。
高速公路运行方面，二季度节假日期间全国高速拥堵同比上升6.7%，清明期间全国高速整体拥堵程度最高，其次是五一，端午拥堵程度最低；由于五一四天小长假，高速拥堵同比上升最高，为13.5%，而平日拥堵呈现下降趋势。
在常发拥堵路段里程比指标评价中，贵阳最高，其常发拥堵路段占比最高为0.7%，其次是深圳、广州。从各城市最易常发拥堵路段的特点来看，常发拥堵多数道路都是因为道路流量过大与道路实际承载能力不能满足有关。
《报告》首次发布“绿色出行意愿指数”，该指数越高表明城市绿色出行需求强度越大，反之绿色出行需求强度越小。排名第一的是南京，其公交&地铁、骑行、步行出行意愿指数均高于50城市均值，尤其是骑行出行意愿指数相比其他两项表现较好。兰州、西安、上海、北京、武汉、厦门、长沙、杭州、南昌依次排名前十，南方城市占7成。在各类绿色出行方式中，北京“公交&地铁出行意愿指数”排名第一，南宁“骑行出行意愿指数”排名第一，兰州“步行出行意愿指数”排名第一。
我们转型不易，新知识内容立足于正能量、实用，觉得《二季度中国堵城排行榜：重庆再居榜首 贵阳常发拥堵路段比例最高》对你有帮助，请留言收藏！
