“被捧上天的大众蔚揽+为何跌到20万无人问津+定位太尴尬”是一篇针对大众蔚揽汽车销售状况的分析文章。在过去，大众蔚揽备受称赞，成为了热门车型，广受消费者追捧。然而，最近其销量却骤降到20万辆，鲜有人问津，摇摇欲坠，形势堪忧，引发了业内人士的广泛关注和热议。通过对其市场定位的分析，人们发现大众蔚揽的定位陷入了尴尬境地，无法与其他同类车型区分开来，导致了销售困难和市场混乱。本文将深入分析大众蔚揽在市场定位方面的问题，并探讨其销售出现低迷的原因，希望能为汽车行业的发展提供有益启示。
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大众这个品牌在中国市场的号召力一直是很强的，虽然经常有各种召回事件发生，但并不影响它在市面上的热销，每年卖个四百万台稀疏平常，在国内的市场占比达到了五分之一左右。当你走在路上，平均每遇到5台车里面就有一台是大众的，是不是很惊人？大众的B级车里面，迈腾的销量是最好的，月销2万一点难度都没有，而今天介绍的这台车，是迈腾的衍生车型，却卖不掉，这是为什么呢？
这台车就是大众蔚揽，它是迈腾的旅行版车型，两车是在同一个平台上打造的，而且蔚揽的定位更高一些，价格也高的多。目前的指导价是24.38万起步，比迈腾高了好几个档次。但不管是和迈腾相比，还是和帕萨特相比，这款车的销量都低的可怜。
按理说，现在追求SUV的人越来越多了，大家喜欢这种空间更大通过性更强的车型。而旅行车也具备这样的属性，并且在操控和舒适度方便更强一些，为何旅行车卖不过SUV呢？比如这台蔚揽，底盘比普通迈腾要高一些，空间就更不用说了，尾箱大的可以睡人，而且外观也更加的好看，比SUV要流畅的多，适合野外出游，因为是轿车的底盘，所以操控比SUV更舒适。
所以大众蔚揽刚刚推出的时候，的确让大家眼前一亮，这不就是我们苦苦追求的完美家用车型吗。拥有大众的家族前脸，还有高端的内饰配置，5门5座的布局，车内空间丰富。轴距也有2791mm，在中型车里面，空间是有很大优势的。动力方面也不弱，一样是大众的2.0T，但有220马力，没有配置低功率的版本。但就是这样一台完美的车型，为何在市面上卖不动呢。
目前大众蔚揽的优惠很大，入门款的起步价是24万多，但终端基本上都有4万多的优惠，裸车已经跌到20万这个级别了。而且它还是进口车，能够在20万的价格买到这种进口的2.0T旅行车，的确是非常吸引人的，甚至比迈腾的性价比还要高。
蔚揽之所以被热捧那么高，市场销量却卖不动，还是和它的定位有关。毕竟中低端的市场中，对于旅行车的需求还是很少的。真正乐于享受旅行车的人，一般家庭殷实收入丰厚，不会购买20万左右的车型。
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