阿特兹真的非常安全，LZ你听说的是真的。虽然很多人说日系车车皮薄，但车子安全不安全还是要看主动安全配置怎么样，并不是说车身越厚重的车子就越安全，世上最安全的还是小心驾驶。LZ一定听说过，阿特兹曾获得IIHS五星级安全评级，其不但配备6安全气囊等被动安全配置，更是全面武装了诸多主动安全系统。比如紧急刹车警示系统，它能在急刹车时及时提醒后车，防止被追尾；比如低速刹车辅助系统，在城市拥堵道路上能缓解脚部疲劳，不至于因为堵车而脚酸痛；而如盲点监测在超车并线时能确保安全，一旦附近有障碍，系统就会提示，帮助司机避开盲区；坡道起步辅助能防止溜坡等。这些主动安全配置极大提升了我们在驾车过程中的安全级别，所以，不管你是日常用车，还是经常外出长途，阿特兹都是非常安全地保护着你。希望能够采纳！
阿特兹的安全性能如何？
阿特兹车子有三根防撞钢梁和吸能块可以分解来自前方的撞击，很稳定的保证的车身的整体结构和车内人员的安全。
汽车主动安全性
又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。其中主要包括:视认性、驾驶操作性、制动效能。此外，还包括减轻驾驶员的疲劳程度、行人的安全性等。
①视认性。是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。
②驾驶操作性。是指驾驶操作方便、灵活的程度。
③制动效能。是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。不仅要能减速和停车，而且不能出现跑偏、侧滑、甩尾等。
汽车被动安全性
又称消极安全性，是指事故发生时减少乘员伤亡的能力。其中主要包括:结构吸能性、内饰软化、安全防护装置及安全玻璃等。
①结构吸能性。是指汽车在发生碰撞时，汽车结构吸收大部分冲击能量，从而保证座舱变形最小，不挤伤乘员的能力。要求汽车以48 km/h的速度与固定障碍物正面碰撞时，乘员不致危及生命。为了满足这一要求，汽车应当有一个可变形而吸收能量的车头结构，并有一个有足够刚性而且形状稳定的座舱。通常将汽车头部的刚度设计得小于座舱的刚度，使头部尽量吸收碰撞时产生的冲击能量。
②内饰软化。汽车座舱内部的各种器件表面无凸起，材质柔软有弹性，尽可能减少尖角、突棱和突出的零件，在发生碰撞时能减少乘员所受的伤害。内饰软化的范围包括转向盘、仪表板、侧围、顶篷、座椅、地板以及遮阳板等突出的附件。有的汽车的转向盘在碰撞时可以收缩，有的座椅加有头枕，以防后部被撞时头部受伤。
③安全防护装置。
④安全玻璃：玻璃受碰撞后只裂不碎，或碎块不呈尖角，可以减少对乘员或行人的伤害。同时，在碰撞后玻璃仍能保持一定的能见度，避免妨碍驾驶员的视线而造成第二次事故。在汽车撞上行人时，安全玻璃也可以减少对行人造成的伤害。
阿特兹的高刚性车身好在哪？真的安全么？
马自达家族的车安全性能都很高，尤其是高刚性车身，这是安全性的保障。阿特兹的车身结构进行过“直线化”、“连续化”的优化，大量采用1800Mpa的核潜艇级超高强度钢板，强化了前、后、侧方的防撞梁强度，还采用航天级胶焊制造工艺及局部高刚性发泡填充材料强化骨架，使碰撞安全性能达到全球顶级水平。阿特兹还获得过I HIS（美国道路交通安全保险协会）ToP SAFETY PICK+最高安全等级，真的非常安全。希望对你有用。
