感觉你的意思就是品牌定位吧，
个人觉得，越野者一块，还可以看悍马（停产），说到悍马又不能不说吉普，因为它们渊源颇深，吉普是在二战中表现优异而转为民用的，悍马是在海湾战争中出名的，只不过吉普现在该是主攻suv了，跟越野有差别，
说到跑车，法拉利、路特斯和保时捷并称世界三大跑车制造商，当然跑车品牌很多了。保时捷和路特斯从入门级跑车来说定位低一些，100万以下的车型也有。法拉利兰博基尼等都是超级跑车，但还有一类顶级跑车，譬如柯尼赛格、帕加尼、布加迪、ssc跑车才是真正的速度机器，不能从价格和性能，与普通的法拉利、兰博基尼（限量除外）不在一个档次，据我所知，法拉利也要追求产量的提升，也许还不够纯粹吧。而布加迪就是极速400+，也能日常驾驶的更具权威的顶级豪车，这也是当初公司对布加迪威龙的定位。
轿车来说，我认为把宾利和奔驰宝马放在一起是不合理的，因为如今奔驰宝马遍地都是，而宾利是奢侈品一类的。说主打的话，奔驰的C级E级S级，宝马的3系5系7系，主打车型多数应该在200多万以下，主要从几十万到一百多万不等，顶尖车型就不说了。当然这里又不能不说到奥迪，在国内豪车市场，奔驰宝马奥迪三足鼎立！（国内豪车市场，常见的一般都会说到这些：奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯、捷豹、路虎、沃尔沃等。）
豪华轿车，当属劳斯莱斯、宾利和迈巴赫（最近两年停产了、上世纪二三十年代唯一能与劳斯莱斯抗衡的品牌），分属别为宝马、大众和奔驰集团旗下品牌。价位上在同一档次，但劳斯莱斯似乎更适合年龄更成熟的高级官员企业老总，而宾利号称世界上最快的轿车，定位该更年轻。
不知道切题了没，个人浅见，见笑了，
为什么大多数法系车品牌价格都不超过百万？
同样作为欧洲车的代表，法系车尽管在技术层面一直都有鲜明的特点和深厚的底蕴，但在品牌建设方面，他们却很少会像德国、英国、意大利那样，拥有自己的豪华品牌，售价超过百万的豪华车更是少之又少。
换个角度来讲，豪华车型更具有普世意义。高高在上的售价，能够支撑起售价的悠久动听的品牌故事，匹配的上高高在上价格的足够奢华的外观，最后才是足够全面的机械素质。对于每一个无论是买得起豪华车还是买不起豪华车的消费者来说，这都是豪华车的朴实标准。
换句话说，也只有在普罗大众心目中被广泛接受的品牌才具有成为豪华品牌的基础。然而，对于雷诺、标致、雪铁龙都是影响范围有限的小众品牌。从美学角度来看，法国浪漫主义的设计风格并不如德国包豪斯的设计风格来的直接明了，我们每次欣赏一款法国车总有一种欣赏后印象派画家梵高的画作的感觉。
正是这种“高处不胜寒”让法国车的设计风格丧失最基本的群众基础。所谓的豪华，其实来的很直接，要到达的效果就是雅俗皆可赏。不光是阳春白雪，同时也是下里巴人。豪华并不意味着另类，豪华其实是高攀不起的主流。而法系车在一些时候，丧失了这个“俗”的基础。而这也意味着失去了豪华的基础。
保时捷召回5万辆，法拉利、玛莎拉蒂紧随其后，超豪华品牌怎么了?
召回原因：本次召回范围内车辆因供应商制造原因，安全气囊电子控制单元可能出现内部电源故障，可能导致安全气囊和安全带预紧器被停用, 并点亮仪表板上的安全气囊警告灯；或者可能导致安全气囊和安全带预紧器意外展开、启动，从而增加乘员受到伤害的风险或车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。处理办法：法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊电子控制单元，以消除安全隐患。
玛莎拉蒂
召回车型：召回部分进口2014、2015年款总裁和吉博力汽车，共计40辆。包括：2014年2月17日至2015年1月7日期间生产的总裁汽车，共计14辆；2014年4月8日至2014年12月28日期间生产的吉博力汽车，共计26辆。
召回原因：供应商对低压燃油输送管路的组装不规范。可能造成低压燃油输送管路连接处渗漏燃油，如果遇到火源可能导致起火，存在安全隐患。
处理办法：玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的低压燃油输送管路，以消除安全隐患。
保时捷
召回车型：自2019年8月26日起，召回部分进口Cayenne（卡宴）、Panamera（帕拉梅拉）系列汽车，共计57200辆。其中，2008年7月7日至2010年2月5日期间生产的部分进口2009-2010款Cayenne（卡宴）系列汽车，共计11515辆；2009年8月21日至2016年9月13日生产的部分进口2010-2016款Panamera(帕拉梅拉)系列汽车，共计45685辆；
召回原因：本次召回范围内的车辆由于变速箱换档拉线衬套的耐久性不足，换档拉线可能从固定位置松脱，导致驾驶员无法挂入正确的档位，当驾驶员挂入P档停车时若没有施加驻车制动，极端情况下车辆仍然可能发生移动，不能排除造成人员受伤或车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
处理办法：保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托全国各授权保时捷中心为召回范围内的车辆免费更换改进后的变速箱换档拉线衬套，以消除安全隐患。
车辆召回是一把双刃剑，用得好不仅可以解决车辆问题，还能提升车主的满意度和品牌的形象；用的不好，反而会影响品牌形象，给消费者留下“毛病多”的坏印象。不管怎样，敢于面对车辆缺陷，并公开召回和解决问题的车企都是值得尊敬的。
