最新的MPV销量排行榜揭晓！在竞争激烈的市场中，传祺汽车以出色表现“吃饱”了，成为销量冠军，跻身榜首。而宝骏汽车则遭遇了一次销量“跌倒”，在激烈竞争下，未能保持上期水平。这一结果引发了人们对这两大品牌的关注与热议。传祺汽车以其品质稳定的MPV产品和卓越的市场表现取得了大众认可，而宝骏汽车则面临着激烈的市场挑战，需要不断提升产品竞争力和市场拓展能力。这一排行榜结果也预示着MPV市场竞争将变得更加激烈，消费者将有更多选择。传祺吃饱，宝骏跌倒，这一结果让人们对MPV市场走势充满期待和探讨。
在疫情的影响下，MPV市场总体上还是经历了不小的波动，不过从全年的销量数据来看，作为商用或者农用的MPV也就是面包车的销量下滑趋势比较明显，而家用MPV的增量却令人意外，尤其是在家用领域主打性价比传祺系列的M6、M8均有很大程度的增长，甚至一向都不怎么被提起的东风本田艾力绅也有34.7%的增量。
相比来看，虽然五菱宏光依然是MPV销量第一，但是下滑也达到了23.3%。不过宝骏的境遇更为严峻，低端的宝骏730下滑趋势比较明显，跌了41.8%，而宝骏360降得更厉害，下滑幅度达到71.6%。新宝骏RM-5看似有所增长，但它在9月才上市，所以即便在有86.4%幅度的上升率，但实际这个数据也没有太多参考价值。
由此可见，宝骏的低端路线在当下的中国市场基本已经行不通。其实纵观宝骏整个品牌，产品线敷衍了事，很多车型实际上就是以换壳为主，很难让人提起购买欲望。
而且五菱宏光MINI的突然走红，可能打断上汽通用五菱内部对于宝骏这个品牌战略目标，新宝骏的路往后也许会更专注于纯电微型车的发展，这毕竟是未来市场趋势。
所以，基本可以确定的是，MPV高端化才是未来各厂商们的发力重点与趋势，广汽传祺两款车型的增长给了市场一个很好的参考。它是少数能够在一个低门槛售价内提供本田奥德赛，甚至别克GL8般产品力的厂商，广汽长期生产奥德赛也积累了不少制造高端MPV的经验，把成本降低打造自己的MPV车型，并做出销量也是情理之中。
具体来看，广汽传祺M8增长量达到了惊人的46.7%，总销量突破3.3万台，虽然这个数据和GL8相比算不了什么，但已经无限接近奥德赛了，这就说明广汽在打造传祺这张名片的时候相当用心。
而传祺M8这款车实际售价本身也不便宜，稍微体面一点的配置都会超过20万这个国产车售价天花板，不过其超过5米的长度和3米的轴距也的确是同价位合资车很难匹敌的存在，只要持续把品牌影响力提高，未来可期。
另外一款传祺M6并不具备商用属性，以及没有侧滑门居然能够有10.3%的增长，同级别拥有不错竞争力的宋MAX实际上也一款性价比相当不错的车，还有别克GL6因为发动机原因甚至无法入榜。看来这类车型中，竞争力还必须靠产品本身说话，M6的更新也紧随了时代发展，在入门级别MPV取得领先也是情理之中。
最后，如果用一句话来形容MPV车市的销量情况，基本可以概括为：传祺吃饱，宝骏跌倒。
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