前段时间广州风雨大作，好友家的福克斯停在地库，很不幸被水淹了，这不，最近寻思着换车。不得不说福特用户的品牌忠诚度还是挺高的，本来他老爸对全新福克斯挺感兴趣，无奈距离国内上市还有些时日，又转头去看蒙迪欧。
“蒙迪欧的外形我们是很喜欢的，可是内饰太寒碜了，好像与时代脱节了一样。”好友如是说道，虽然蒙迪欧不能入他们法眼，但开了多年A级车，猛然体验了一把B级车，宽敞的空间彻底把他征服，现在陷入“由奢入俭难”的境地，把目光锁定在B级车了。
一开始他的心理价位在15万左右，我强烈推荐迈锐宝XL，配置虽说在同级别不占优势，但能以那么实惠的价格，拿下B级车的底盘，还附送大空间，没什么好挑剔的了。后来他和家人去看车，对迈锐宝XL也是各种满意，可因为家人觉得雪弗兰车标不好看，最后还是没有爽快拿下。
接着就开始了漫长的货比三家的过程。市场上琳琅满目的B级车，可把我这好友看晕了，他抓耳挠腮的模样，就好像我选电脑时候一样，那么多牌子、型号，什么CPU内存显卡，完全搞不明白。经过一番深思熟虑（一杯一点点的时间），我给他分析。
既然对车没有特定的要求，那肯定选择大众化的品牌，它们都经历了多年的市场检验，产品早已高度完善，像两田、大众、通用这种车，闭着眼睛买都不会出错。
比如说迈腾，外观沉稳严谨。别看它线条直来直去的，实际上，通过简单的几道棱线就把整台车的气场给带出来，这是需要很高的设计功底的，是一种克制的美。而且，看似简单的棱线，暗含着复杂的型面加工工艺，非一线大厂不敢揽这瓷器活。
迈腾开起来和外观的感受很一致——稳，悬挂柔韧有厚实感，对于路面的小震动隔绝得比较好。同级别优秀的静音，坐在车里能给人很好的安定感，特别是跑高速的时候，静音的优势更加明显。
如果需要兼顾商务和家用，迈腾是一个得体的选择，如果几乎纯家用，可以考虑下凯美瑞。现在八代凯美瑞，无论是造型还是内涵，都有了较大改变，外观变得年轻动感，内饰比起迈腾可温馨多了，底盘也从七代略显单薄进化成韧性十足。可以说，八代凯美瑞不仅继承了前辈车型好开的特点，而且让人更愿意开它了。
而如果想要比较居家，但开起来又要比凯美瑞再爽一点，可以看看雅阁和君威。十代雅阁虽然目前只有饱受争议的1.5T发动机，但无论从动力系统的爆发力、平顺性还是实际加速感受来说，都能给大拇指。加上雅阁底盘的调教更加灵敏、活跃，路感更丰富一些，开起来感觉会比凯美瑞轻快。
至于君威嘛，外观好看，特别是尾灯，很有轿跑feel；好开，怎么说也是有运动基础的，动力强劲（当然最好是买2.0T）、底盘扎实；隔音优秀，但后排舒适性不如凯美瑞、迈腾，这个作为家用车要注意。还有，空调在南方有点不给力。
说到这，我不禁联想到我在买一些小的电子产品，比如充电宝、点烟器转接头时，不知道哪个牌子好，通常都会选择小米，毕竟小米有优良的工业设计、质量把控。这就是品牌的力量，买车同理，不知道买什么车好的时候，就买销量大、口碑好的吧，简单粗暴。
不过，大家也知道，买车这件事，很邪门的，最后买的很可能是一开始没考虑过的。我可试过朋友问了我半天，买A6好还是XTS呢，最后买了普拉多......真想一个榴莲下去。
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十万左右的b级车排行榜
十万没有B级车
为什么思铂睿在B级车中销量不尽人意啊？
思铂睿就是欧版雅阁，在中国却号称是讴歌（本田的高端品牌，一般售价都超50w以上的车型）的车型在中国挂本田的标，但是群众的眼光是雪亮的。
内部空间比雅阁小，发动机一样，内饰比雅阁精致一点，但是同配置却要贵3w以上，如果做公车，做不了，因为太运动。
如果给想买运动型中级车的，发动机性能不够，还不如马6睿翼（当然做工要强于睿翼）。且睿翼价格动不动就降3w。
样子又不如君威拉风，空间又没有蒙迪欧大（蒙迪欧也是狂降价，上海有段时间降3w，现在大概也有1w多大的降幅）。
而且蒙迪欧定价本身比思铂睿平易近人。
定位不准，什么都想兼顾，但都没做好，价格又偏高，使得思铂睿很尴尬。如果你喜欢精致的内饰，又比较喜欢个性，且对运动性不是非常追求的话，还是可以买现在降价2.5w的思铂睿的，否则建议选择君威（蒙迪欧是真耗油）。请采纳
