千秋镇是苏北射阳县北部地区的交通接点，射阳开往六垛、临海、淮海农场、临海农场、滨海县、响水县，连云港地区、山东、河北、东北等地的班车全部经过此镇，历史上一直是靠渡船来回运送乘客及汽车。
在交通要道上摆渡，既不太安全，速度又很慢，还受到台风、暴雨、高水位、洪峰等恶劣天气及水文地质条件的影响。
直至上世纪90年代初，才开始修建大桥，射阳千秋大桥横跨射阳河南北两岸，大桥全长420.7米，始建于1994年1月，1995年8月建成通车。
从通车之日起，射阳河两岸的群众由此结束了千百年来依靠摆渡的历史，碧波荡漾的射阳河从此天堑变通途。
当年，在建造大桥的过程中，曾经出现过令人难以置信，又匪夷所思的真实的灵异事件：
那是1994年5月28日清晨，建桥工人起床后发现前一天晚上用吊车放到河中心的3根护筒不见了，护筒是用来浇筑桥桩的，一节一吨，共十节，一节节叠放到水里，上面用4根钢缆固定，10吨重的护筒怎么就不见了呢？
建桥时，河面全部封锁，来往船只禁止通行的，在排除了被船撞倒的可能以后，工程指挥部把疑点放到了水下，他们从青岛请来了两名潜水人员，进行水下勘测。
在护筒倒塌的东边20米处，潜水员发现了一个直径3米的大坑，周围分布着5个直径1.5米左右的小坑，大坑深1.5米，小坑深1米，坑壁光滑，象是什么动物的栖息的窝。
工程指挥部向上级作了汇报，上级顾及及作出指示：一定要弄清真相，确保大桥今后的安全。
首先要得出水下究竟是什么动物以及护筒倒塌的直接原因。
于是，大桥指挥部又请来了上海水产学院的4名教授和南京乌龙潭公园的一名龟鳖鼋专家，对水下提取物进行现场分析。
专家们一致认为，水下动物的存在是客观的，护筒的倒塌与水下动物的破坏有一定的联系，因为水下动物有自己固定的航线，一旦发现在固定航线上多了什么障碍物，它会主动前去攻击或者清理。
就象人在自己的进出家门口发现一块石头一定要把它搬开一样，护筒虽然重达10吨，但水的浮力使原有重量大大减轻，抗冲击的强度也大大削弱。
相反，正因为水的浮力，使水下动物的攻击能力大大增强，往往100公斤重的海豚在水下能产生1000公斤冲击力。
究竟这水下是不是老鼋，还是河底还存在未知的大型动物？
专家们最终没能得出肯定的结论，但有一点专家们是明确的就是水下动物绝对不会影响大桥日后的安全。
因为水下动物有它共同的惰性，也就是它发现障碍在清理一两次不见效果之后它就永远不再去碰它。
大桥已通车20多年，专家们的结论是非常正确的，已经得到了较长时间的检验。
另外，建桥时，河北桥头不远处有一座庙，已经很破了，因为影响工程施工就拆了，桥建好后，又在桥旁边重修建一座庙，叫天福寺。
现在经过千秋大桥时仍然可以看到，寺庙前有一对联：天命有常禅师指路，福如射水寿鼋永年。
