福布斯？
福布斯全球2000强凭什么排名
2013年4月18日，《福布斯》2013全球企业2000强榜单出炉，在此次评选中，2013年，中国工商银行超越埃克森美孚，成为全球最大企业，这是该榜单推出10年来中国企业首次登顶。此次榜单中共有五家中国公司跻身25强。中国建设银行也一跃升至榜眼位置。该排行榜是根据销售额、利润、资产和市值等各种指标综合评定而出的。
为什么在中国被喷得一塌糊涂的丰田，在福布斯全球品牌价值能一直保持在前十？
丰田品牌价值几何？答案是378亿美元。它比奥迪、奔驰两个品牌价值之和还要大，同比去年增幅达21%，为汽车品牌之首！经历了召回事件、日本海啸之后，丰田集团自2011年开始爬坡，连续三年蝉联全球汽车销量冠军。其中丰田品牌2014年销量高达8，304，870台，占据所有品牌之首；旗下高端品牌雷克萨斯在豪华车市场也表现稳健，以80亿美元的品牌价值，位列品牌价值行业排名第9。
另一个表现抢眼的日系品牌为本田，摘得汽车品牌价值排行榜第三名的宝座。1013亿美元的品牌利润让人很难将其与一个相对小众的日本品牌划上等号。与丰田汽车一直以来的强大形象有所不同，本田给外界的印象是和日本一样的风格 —— 小而精致，略显保守。尤其在中国市场，2014年本田在中国的两家合资公司加起来销量才只有78.8万辆，还不及北京现代一家卖得多。
不过，就是这样“相对保守“的策略才铸就了日系车在美国甚至是全球市场的不二地位。扒一扒丰田的发家史就知道，丰田通过严格的成本控制以及苛刻的质量管理,打造出了一批又一批可靠、利润丰厚的汽车。这也是丰田公司能够在过去几年中屡屡被政治、自然、外交等事件所影响却没有伤筋动骨的重要原因。本田在这方面与丰田有诸多类似，东风本田新掌门人铃木麻子去年来华就任伊始就曾强调：我的首要任务是提升利润。
也有例外的，此次日产公司虽然榜上有名，却处于排行榜的最后阵营，排名第11位。有一句话耳熟能详“东风日产是雷诺-日产的现金流”。雷诺-日产联盟2014年全球总销量达847万台，而其中日产贡献了将近62%的销量。或许因为欧洲人掌舵日产的原因，比起利润和“成本管理”销量似乎总是被强调得最多，毕竟技术、人力、物流等都要全球共享。日产或许是最不像日系车的品牌了。
