晚清是一个特殊的时代，在那个时代中国的农业文明和西方的工业文明相互碰撞，产生了许多有趣的事情。比如当时的热水瓶、电灯泡、照相机等在老百姓的眼中那都是相当神奇的东西，连清朝的皇室拿着这些东西都往往把玩个不停，比如珍妃就特别喜欢照相和照相机，还专门让人给自己开了一家照相馆。无独有偶，慈禧也有一件“洋宝贝”，那就是一辆奔驰车。
车在中国古代很早就被发明了，我们最伟大的祖先之一黄帝又名轩辕氏，就是车的意思。相传黄帝发明了车子，让中国古代的社会发展进程产生了突飞猛进的变化，人们为了纪念他的这样功劳就叫他“轩辕氏”。《诗经·王风·大车》写道：
“大车槛槛，毳衣如菼。岂不尔思?畏子不敢。
大车啍啍，毳衣如璊。岂不尔思?畏子不奔。
毂则异室，死则同穴。谓予不信，有如皦日。”
不过现代意义上的汽车是德国人卡尔·本茨在1885年10月研制出来的、1840年英国刚刚跟中国进行了鸦片战争，所以汽车不仅仅对当时的中国人是一件“稀罕货”，由于当时配套的马路没有修起来，而发动机和汽车的传动机构也不是很完善，所以当时的汽车并没有大规模的流行起来。
过了16年，到了1901年的时候慈禧大规模为自己庆祝生日。当时的大臣们为了讨好这位中国最有权势的女人，纷纷使出了浑身解数。送黄金白银的都是下下层;品味高一点儿的就送珍珠、玛瑙、翡翠;不过有一个人别出心裁，送出一件礼物一下子就打动了慈禧的“芳心”，这个人就袁世凯，他花了一万两白银给慈禧送了一件奢侈品当中的奢侈品——一辆奔驰汽车。
结果在慈禧的生日宴会时，其他人的 礼物跟袁世凯的比起来就相形见绌了，慈禧看了之后也特别开心。当时袁世凯还为慈禧请了一位德国的司机来为慈禧开车，慈禧当即准备坐上去试一试。不过大家 都知道，车子的方向盘在车的最前面，当司机走上车子的前面的时候，慈禧就不开心了——你一个小小的司机，怎么能够坐在本宫的前面呢?
经过袁世凯的多番解释，慈溪才知道，汽车的司机一定要在车子的前面来开，不过慈禧又要求司机跪着给她开车。德国司机哪里会这么好脾气?当时的清朝在德国人看起来就是一个积贫积弱的国家，他当然不会跪着给她开车 了，于是慈禧坐汽车这件事情只好暂时作罢。
后面孙司机被慈禧关了5天禁闭，扣了一个月的工资，从此这辆车慈禧和孙富龄都不怎么敢去碰了。而由于历史的变迁，不久清王朝灭亡，这辆“珍藏版”的汽车也就随着时局动荡而不知所踪了。民国时期，老百姓连饭都吃不饱，当然也没有人去关注这些前清的遗物了，倒卖文物的事情倒是时有发生。
好在由于汽车很快发展出新的款式，这辆车也逐渐不适应了时代的发展，它没有被文物贩子们拿出去倒卖，只是随着时光的推移变得更加陈旧。等到新中国成立之后，工作人员才将这辆已经破烂不堪(被撞坏了)的汽车从历史的尘埃当中找出来，并且进行了一定的修理，使得它看起来焕然一新，然后把它放在故宫里作为文物展览。
不过虽然没有坐上汽车，慈禧还是很向往在 这个“洋宝贝”上面去坐一坐的，她手下有个叫做孙富龄的太监，瞧出了老佛爷的心思，于是偷偷跑出宫去向外国人学习了开车的技术，然后跑回来向慈禧汇报。慈禧大喜，于是让孙富龄这个司机带自己“上车”。孙富龄先是稳稳地把车速提上来，然后在空旷的地方加速，风嗖嗖地吹过来，慈禧坐在上面别提有多开心!于是重赏孙富龄，孙富龄也因此成了慈禧的专职司机。
后面慈禧没事就会让孙富龄开车带着自己去逛一逛，这种全大清国只她一人能够享受的特殊待遇让她十分的舒服，加上汽车的感觉远比马车轻快舒适，慈禧特别喜欢，因此对孙富龄也特别的宠爱。不过开久了之后孙富龄就开始“飘”了，有一次他喝了酒，又带着慈禧去兜风，结果控制不住方向，一头撞死了一个老太监，把慈禧老太太也吓得个半死。
2005年8月8日的德国奔驰公司来北京与北京汽车公司合作，签好合同之后德国工程师前来故宫参观，不经意间发现了这辆“破车”。他们都是经验丰富的工程师，一看居然是奔驰公司生产的二代产品，顿时非常激动，想要用十辆精品奔驰车来换回这辆奔驰汽车的“老祖宗”，因为这辆车作为奔驰公司的“老爷车”对他们也有巨大的历史意义，换回去的价值绝对不止10辆精品奔驰车的价值。
不过故宫工作人员并没有答应德国工程师的高价收购，这辆车承载着中国的历史，记载了当时腐朽封建王朝的奢靡浪费，也见证了中国在晚清时期的兴衰荣辱，它不仅仅是一辆车，而且是一本沾满了时光味道的历史书，它的价值不是金钱可以衡量的，工作人员当然也不会允许德国人把它高价买回去了。
