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以美国为主导建造的国际空间站，目前已经在地球轨道上运行了20余年，在中国的天宫空间站核心组件还没有发射升空之前，国际空间站一直都世界上唯一的太空观测和研究大型平台。而在国际空间站建造和运营过程中，俄罗斯也是一个参与度很高、具有一定话语权的“合作方”，美国与俄罗斯之间，一直保持着既合作又提防的微妙关系。
不过，随着国际空间站运营时间的持续拉长，各种硬件和软件出现问题的几率越来越大，特别是空间站的漏气问题，在很长时间内都没有得到彻底解决，而且关于漏气的来源问题，由于漏气所在的舱位是俄罗斯方面的，所以多年来俄方一直在进行着调查，结果指向了美国的一位女航天员，她为了早点回家，采取了“暴力”的方式，破坏了俄罗斯舱段的壳体。当然美方肯定不同意这样的调查结构，双方就此展开了激烈的辩论，无论结果如何，进一步加深了双方的“隔阂”和猜疑。
近期，由俄罗斯方面在国际空间站上制作的一个视频，又一次将双方的“口水仗”提升到了一个新的高度。这个视频显示，美国NASA宇航员马克万德黑原本计划，是乘坐俄罗斯的联盟号飞船离开国际空间站的，但是最终的结果，极有可能这一计划“泡汤”，马克万德黑仍然会被留在国际空间站上。
联想到近期俄乌之间的冲突，使美俄乌欧四方的关系非常紧张，一些国家先后对俄罗斯实施了制裁，其中就包括在太空领域的制裁，以俄罗斯联邦航天局总干事德米特里罗戈津为代表的俄方，发布了很多关于太空领域特别是国际空间站伙伴关系状态的言论，让国际社会就此产生了角度和深度都不同的各种解读。
让人印象非常深刻的是，在今年2月26日，罗戈津在接受媒体采访时表示，美国一旦对俄罗斯实施太空领域的制裁，那么美方要做好承受后果的准备，那就是国际空间站将不受控制脱离轨道，或坠落美国境内、或坠落到欧洲。一些媒体就此进行了解读，说明此时俄罗斯已经计划着手在国际空间站上实施一些“反制裁”措施，脱离轨道是一个，不让美国宇航员返回也可能是一个。
大家知道，国际空间站的主体部分，可以划分为两大块，即美国轨道段和俄罗斯轨道段，两个轨道段虽然结合在一起，但是由于接口不统一、动作模式也不相同，因此并不兼容，美国和俄罗斯在国际空站上的运营，其实是各自为政的。
与此同时，两个轨道段从建造完成以后，一直都是相互依赖的，最主要的特征就是美国方面为整个空间站包括俄罗斯轨道段提供电力，而俄罗斯方面为整个空间站提供推进力。假如美国为了限制俄罗斯在空间站上的工作，采以限制甚至掐断电力的方式，那么俄罗斯方面虽然不能正常工作了，但整个空间站也将失去推进系统的动力来源，维持轨道就是一纸空文。因此，俄罗斯方面提出的国际空间站或许会坠落的说法，可以说不无道理，美国方面自然不会“自断命门”。
美国宇航员马克万德黑原计划于今年的3月30日，乘坐俄罗斯联盟号飞船离开国际空间站，与他同行的还有两名俄罗斯宇航员，分别是安东·什卡普列罗夫和彼得·杜布罗夫，联盟号飞船最终将在哈萨克斯坦降落。届时，马克万德黑将打破由美国宇航员斯科特·凯利保持的美国连续在太空停留时间最长的记录（340天）。
在美国的大型航天飞机于2011年退役之后，直到现在，其代替品还没有研制出来，也就是说美国现在没有在地球和国际空间站建立宇航员“运输”的能力，不得不依靠俄罗斯的联盟号飞船，怪不得俄罗斯方面也这样的底气和美方打“口水仗”。这让人想到早在2014年，俄罗斯在克里米亚问题上，受到了以美国为首的多个国家制裁，罗戈津表达出强烈的愤慨，表示，美国宇航员应该坐蹦床去太空，而不是借助俄罗斯的联盟号宇宙飞船。
鉴于美国和俄罗斯方面在国际空间站上的合作，不可能一下子就中止，因此在处理美国宇航员返回的问题上，俄罗斯方面也不可能“一棍子打死”。近日，罗戈津向外透露，一切都按照原计划进行。美方也已经做好迎接宇航员回国并做好相关康复疗养的各项准备。
然而，从近年来美国所实施的一系列措施看，美国还是想留一些后手和余地，说白了就是在国际空间站的关键功能上，创建独立自主的“备份”功能。比如与国际空间站已经对接的美国天鹅号宇宙飞船，预计将对国际空间站进行第一次重推任务，这项工作原来是由俄罗斯进步号货运飞船提供的。
再比如，美国SpaceX公司的龙飞船，一直在进行着载人航天飞行实验，美国的波音公司也在紧锣密鼓升级载人飞行方案，这些都表达出美国以后将不再依赖俄罗斯宇宙飞船的目标。
科学无国界，在科学领域更需要和平环境，希望双方的“口水仗”只是说说而已。
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