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山地车的起源地是在美国。它可以根据性质的不同来分为硬尾山地车、软尾山地车、多用途山地车等。现在民间越来越多人骑行山地自行车，不仅可以通过骑车来锻炼身体，还可以减减肥。那么作为新手，应该如何选购一款适合自己的车款呢？一起来看看十大山地自行车品牌排行榜！
十大山地自行车品牌排行榜
Santa Cruz（评分：96）崔克（评分：95）Specialized（评分：94）捷安特（评分：92）美利达（评分：90）雪人（评分：89）SCOTT（评分：88）尼古拉（评分：84）Litespeed（评分：83）Cannondale（评分：82）1、Santa Cruz（美国）
推荐产品：碳纤维CC版
Santa Cruz是来自美国的顶级山地车品牌，它是在1993年创立的。Santa Cruz的车型专为赛事设计的，根据不同山地车赛事而开发了不同避震行程的车型。用户要根据不同的烈度来选择适合自己的车型才是最佳选择。Santa Cruz每种车型一般都分为入门的铝合金版本、碳纤维版本。而碳纤维又细分为普通的C版和顶级的CC版本。CC版的碳纤维模量更高一些，车架重量更加轻，刚性也更强一些。
2、TREK 崔克（美国）
推荐产品：X-CALIBER
TREK 崔克是来自美国的品牌。它从创立发展至今已成为世界自行车的龙头企业。该品牌拥有最顶级的赛车，也开发出适合大众购买的山地车型。TREK对产品的命名是车型+数字，数字越大则配置越高。硬尾车型款式相对丰富一些，X-CALIBER这款车升级了铝合金材质工艺，并且添加了液压成型和抽管技术，这让山地车的重量更轻一些，但是提升了它的强度、
3、Specialized（美国）
推荐产品：PITCH系列
Specialized是来自美国的品牌，它是创立于1974年。该品牌的logo图标是一道闪电，国内的车友大多都称它为“闪电”。在所有产品中，三千元价位段的PITCH系列是入门级的选择中比较不错。它是27.5寸轮径，搭载了27速变速器和油压碟刹，整体的配置还是比较均衡，足够使用的。闪电品牌的自行车不管是网购，还是在实体购买都非常的方便。
4、Giant 捷安特（台湾）
Giant捷安特是世界最大的自行车厂商，捷安特可不单纯是靠走量取胜，能做到今天的规模，与其世界一流的研发、工艺、品控以及全产业链整合能力分不开。对于国内消费者来说，捷安特是国际一线品牌中最有性价比的，在万元价位内捷安特是不得不考虑品牌。
硬尾车型中，ATX是最经典的入门车型，定位于混合路面，使用捷安特引以为傲的“Aluxx”铝合金技术打造，相比普通的6061铝合金强度高出30%，捷安特的焊接工艺和管材成型工艺炉火纯青，虽然是入门级车型，也运用了有限元素分析法设计车架，多段抽管技术有效减轻车架重量，同时强化后管壁支撑强度，增加管壁吸震性能，达到较高的刚性重量比。不过其中6系7系较为老旧，26寸轮径已然过时；8系升级为内走线和27.5寸轮径，选购时还是建议买新不买旧。
5、Merida 美利达（台湾）
美利达集团于1972年创立于中国台湾，与捷安特并称“台湾双雄”，是中国第二大的自行车制造企业。其自行车定位也与捷安特针锋相对，犹如麦当劳与肯德基，专卖店也时常开在一块。2001年起，美利达在德国司图加设立研发中心，吹响了美利达进军高端市场的号角。2002年代便已出现在顶级的国际赛场上，其冠名车队MMBT(Multivan Merida Biking Team)如今已是一支老牌劲旅，战绩辉煌，堪称近十年来最强的职业登山车队之一。
美利达自行车过去常常被车友调侃为“重型坦克达”，一来是夸它坚固耐用，二来是吐槽其重量往往比同行大，显得比较笨重。不过这种情况这些年来已经得到很大改善，焊接工艺有了质的提高，车架设计明显自信起来，不再依靠焊接处的补片来提升强度，得以有效减重。此外，平焊工艺的加入也使得焊缝平整美观。
6、Yeti 雪人（美国）
YETI创立于1985年，在山地车爱好者心中却带有浓厚的传奇色彩，诞生之初便是各大山地赛事领奖台的常客，但公司命途多舛，90年代被两次收购，直到2001年被YETI的前员工买回，得以重新崛起。YETI是软尾山地车专业户，其“Switch”专利悬挂系统相比Santa
Cruz的“VPP”悬挂系统有过之无不及。 YETI的产品线十分精简，只有避震行程为100-150mm的软尾车型，但每一款都是经典。行程100mm的SB100与行程114mm的SB4.5定位轻度越野（XC）或林道（Trail），SB5、SB5.5、SB6避震行程依次递增，定位于Enduro车型。
7、SCOTT（美国）
Scott品牌1958年成立于美国，是个“不务正业”的公司，折腾滑雪杖起家，在70年代造起了摩托，后来又搞起了自行车，然后便一发不可收拾。无论是公路车的环法赛场，还是顶级山地车赛事，Scott车队均取得十分优异的成绩。Scott的轻量化技术在业内首屈一指，多次打破最轻车架记录。
“Spark”系列是带有软尾的XC赛车，得益于Scott领先的轻量化技术，用于赛事的旗舰版本Spark RC 900 Worldcup车架重量不足1800g，是最轻的软尾车型，甚至比很多硬尾车架还轻。“Spark”避震系统能够直接在行进中一键调节前后避震器到全开、半开、关闭三种模式，非常便利，在需要踩踏时及时锁死避震器，这对职业车手来说是最后冲刺的大杀器。
8、Nicolai 尼古拉（德国）
Nicolai尼古拉被誉为山地车中的劳斯莱斯，以奢华的手工制造名扬世界，它将铝合金材料做到了极致，每辆尼古拉自行车都是值得收藏的经典。其整齐划一的精美的焊缝，各CNC部件的完美契合，是强迫症患者的一剂良药。凭借出色的设计，其软尾车架结构十几年来一直被许多大厂沿用。
尼古拉的车架具有很高辨识度，在关键部位皆有焊接精美的补强片，整齐的鱼鳞焊缝不仅无需遮掩，反而成为车架的装饰。车架后三角上大量采用抗弯折性能出色的方型管材，充满力量感。尼古拉另一大特色是能搭载独家的“PINION”传动系统，“PINION”传动系统使用皮带与中置变速箱的组合来取代常规的金属链条与后变速器，虽然整体重量和性能不及后者，但降低了后三角的重量，使避震动作更敏捷，重心靠近中间也使车辆也更稳定，皮带传动安静无声且易于打理，复杂的变速箱运行有如精密的机械表。
9、Litespeed（美国）
Litespeed是钛合金车架的鼻祖，代表了世界顶级的钛合金加工技术，就连NASA“好奇号”火星探测器上的转向悬挂系统，也有Litespeed的一份功劳。
Litespeed也有生产碳纤维车型，不过市面上碳纤维车型的选择很多，钛合金才是Litespeed的优势和特色，比较推荐的硬尾车型是新出“Ah:wi”和经典的“Citico”，使用了6Al/4V钛合金与多边形管材等看家技术，车架售价在两万元左右，适合追求性能和质感的车友。而“Pinhoti”、“Pisgah”使用的是圆管，胜在美感，性能上相比前者稍低，售价也低不少。软尾车型“Sewanee”的单转点悬架设计比较传统，相比虚拟转点设计的车架踩踏刚性稍逊，需要搭载具有“踩踏平台”的避震内胆方有更好的表现。
10、Cannondale（美国）
Cannondale是美国中高端自行车制造商，音译过来像是“佳能戴尔”，车友们经常调侃其为“相机电脑”。这家公司可谓自行车界的一股清流，除了名字有趣外，它总有天马行空的设计，且不乏精品，无论是环法比赛还是顶级山地车赛事中都能见到其身影。其山地车最大的特色就是采用“Lefty左撇子”前叉，在千篇一律的山地车设计中别具一格。
如今高端车型已被碳纤维材料统治，铝合金似乎和低端廉价划上等号，但Cannondale是个例外，创造出许多铝合金车架的传奇。其招牌的双通平滑焊技术能消除传统焊接车架上的应力集中点和应力弱点，焊接后进行热处理，车架硬度达到T6水平。其多款车架被誉为“铝架之王”，完全不逊于普通碳纤维，号称“刚性似碳，便宜一半”，选择其铝合金版时没有其他品牌那样坠入低端的落差感。山地车中，其“Trail”系列就是十分优秀的入门硬尾车型，车架轻盈，根据配置的不同，两千到八千元价位，型号尾数为1-6，尾数越小，配置就越高。
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