近日，美国媒体公布了世界前五大航天强国的排名榜单。通过这个排名榜单，我们就能看到，当今全世界各大国的航天实力究竟处在什么水平。
在世界五大航天强国中，排名第一的是美国。美国的航天实力是全世界有目共睹的！美国是当今全球唯一一个完成载人登月的国家，美国的各类探测器已经飞越了全宇宙的各个角落。不说别的，美国于1987年发射的旅行者1号探测器和旅行者2号探测器已经飞出了太阳系，这两款探测器还拍摄了人类历史上第一张高清的天王星照片和海王星照片。到了2015年，美国的新地平线号探测器又代表人类第一次访问了冥王星。以上的这些深空探测就能看出，美国作为当今的第一航天强国是毫无疑问的。美国走过的航天发展道路也是其他国家要走的必由之路。
排名第二的是中国。中国的航天发展比美国晚，但进步比美国快。中国已经完成了多次的载人航天飞行和月球探测，并且逐步启动未来的载人登月和火星探测计划。从目前航天发展的情况看，在全球所有的航天大国中，唯有中国和美国研发出了性能先进，种类繁多的运载火箭，唯有中国和美国频繁的进行宇宙深空探测。最终，中国的航天发展水平仅次于美国，位居世界第二，但我们的目标必然是达到第一！
令人感到意外的是，日本已经成为了全球第三的航天强国。日本迄今为止没有搞过载人航天，但日本的航天技术在全世界也是名列前茅的。就在前一段时间，日本的隼鸟2号探测器成功登陆小行星“龙宫”，并对“龙宫小行星”进行全面的探测。尽管日本还没有登陆火星的深空探测计划，但日本已经朝着全球最具实力的航天强国发起了冲击。
有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物？
北航作为航空航天类特色院校，培养的航空航天人类才是不计其数的。每年的毕业生中超过半数的学生会投身到我国各类航空航天院所，为我国的航空航天事业贡献自己的力量。这其中不少人，逐渐从一线员工，慢慢成长为航空航天领域内的领导、领军人才。
这里举几个例子，先说航空领域。
歼15舰载机总指挥罗阳，以及C919总设计师吴光辉均为北航校友。这两位，一个搞军机，提高的我国的国防力量；一个搞民机，促进我国的民航发展。而他们搞的又都是前人没有搞过的。没有歼15，“辽宁号”航母就是一个移动的靶子；没有C919大飞机，我国的民航将一直依赖空客和波音的进口。
此外，还有飞豹、歼轰7A、运-20总师唐长红，轰6-H总师罗振国，直-九总师王希豹，“翼龙”无人机总师李屹东，中航工业董事长、党组书记林左鸣等等，都有北航背景。
再来说说航天方面。
无论是载人航天、探月工程，还是长征五号大火箭，每次的重大航天发射，必然少不了北航校友的身影。比如载人航天工程总设计王永志，神舟一号至五号的总设计师戚发轫，长征五号总设计师、总指挥，都是北航校友。各个型号的总师还有很多，这里就不详细说了，感兴趣的朋友可以看看下面这张表。
以北航这样背景的学校，航空航天领域的校友数都不数不过来。按照毕业后去院所工作的同学的描述，无论去到哪个航空航天类院所，都一定能够找到北航的校友在里面工作。
谁能告诉我下列航空航天专业的特点和区别
飞行器设计与工程专业（代码 081501）属于工学大类，航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。
培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
