罗布泊变得越来越大了？来自美国卫星的观察显示，位于新疆的罗布泊同以往相比越变越大了，而且看起来不像是以往那种没有生气的样子。这究竟是怎么回事？
罗布泊卫星图
在我们以往的认知中，罗布泊这名字只要一听就会联想到各种故事，什么原子弹爆炸试验场、中国探险家失踪之谜、死亡之海、无人之地。似乎这些就是罗布泊在人们印象中的样子。
原子弹爆炸
要说它有这样普遍的刻板印象主要还是它太过于知名了，以及曾经人们在各种消息渠道中了解到的它几乎都是一个样子。而且从数据上来看，罗布泊真的也会让人觉得这是一个是非之地。
不毛之地：罗布泊
五千多平方公里的面积，在罗布泊干涸后一度成为国内最可怕的沙漠地区。干旱、断流、植被死亡，罗布泊荒漠化逐渐成为了塔克拉玛干沙漠的一部分。不少探险过它的人都在旅途中死去，死亡之海的称号也因此而来。
塔克拉玛干沙漠
但就是这样一个地方，如今成为了一个聚宝盆，而且还在不断变大，具体情况究竟如何？本文将会在接下来逐一介绍罗布泊这些年的发展经历。
罗布泊的转变罗布泊在早期的开发阶段在1958~1960年这两年间是非常快的，由于新疆农耕快速发展的需要，大量土地需要灌溉，孔雀河地区便进行了大量的蓄水工程和河流改道工程。这些工程也使得孔雀河在后期全部被消耗，作为罗布泊的重要补给水源，因此罗布泊的干涸可能是在1962年之后。
流经库尔勒市的孔雀河
美国卫星在1972年的拍摄卫星图像已经显示出罗布泊处于干涸状态，这个时期的罗布泊已经开始凸显出人耳状的外形。因此罗布泊的干涸从历史上来讲已经是不争的事实。
此后的几十年里，卫星显示的耳状干涸区域也在不断地扩大。为什么会出现这种现象呢？
人耳形状的罗布泊
根据我国科学家钟俊平教授在上世纪70年代的研究认为，罗布泊的大耳朵耳纹是湖水退缩形成的一种年份韵律线，短期难以形成，明显是长期作用形成的这种奇特形状。
耳纹的土壤剖面显示，罗布泊下层的颗粒较细，并且沉积碎屑堆积组成湖积层。湖积层上面为化学蒸发形成的盐壳，厚度达到了50厘米。这种盐壳在结晶过程中多次涨缩，质地十分坚硬，即便是开凿混凝土的工具也无法挖动。
罗布泊不同区域的盐壳地貌特征
科学家们在后续的研究中认为罗布泊的地底下的地下水已经无法影响到表层的盐壳，而湖中心区域的地表特征也变得稳定，21世纪后，罗布泊干盐湖的景观已经完全形成。
罗布泊一万年以来估算水面积的变化
并且在后面的研究中还有学者指出这种变化有着3000年的历史，罗布泊由西向东地完成了从微咸水湖到干盐湖的转变。
说了这么多，你可能想问：这与如今的罗布泊有什么关系吗？事实上这些研究不仅在学术上有着重要价值，也给罗布泊地区的开发带来了可能。
罗布泊盐湖
新一轮的开发确实，罗布泊的地理环境恶劣，而且常年干旱，但这并不意味着它没有利用价值，况且我国西部地区很多水源也都埋藏在地底深处。如果合理开发，这里还是有机会成为一片聚宝地的。
国投新疆罗布泊钾盐公司下属的罗布泊盐田
前面提到的盐壳，其实也意味着这里有着大量的盐碱地可以进行开发利用。根据过去的研究勘测，罗布泊有着全中国最丰富的钾盐矿藏，保守估计在2.5亿吨。从1999年开始，我国国营企业就开始在这里建设大型的露天盐矿开采地。
如果对农业有一定了解的朋友想必都知道，农业种植中有许多农作物的生长需要钾来维持营养均衡。罗布泊的钾盐矿产如此丰富，也给我国的农业开发带来了大量的资源。
罗布泊发现钾盐矿
中国作为农业国，处于高速发展的需求下自然也离不开农业，我国农业在钾肥上的需求过去一直都是处于空缺状态，很多时候依赖进口钾肥。
罗布泊的钾矿发现给我国农业带来了新的曙光，自此进入21世纪后，罗布泊的开发也就逐渐被重视起来。罗布泊的开发进入了一个新阶段，它也不再是人烟罕至的沙漠地区。
采集钾盐
矿产开采自然也离不开运输，因此道路交通对于这里来讲显得尤为重要。由于罗布泊的盐壳异常坚硬，早期的运输工作显得相当麻烦，而且物资补充运输也需要从几百公里外哈密起运。压路机成为了当时一个重要的工具，因为只有通过压路机的碾压，这些盐壳才能够被压碎铲平。
哈罗铁路成功通车
道路虽然有了，但是缺乏引导，车辆在运输过程中容易出现迷路的问题。好在2012年哈罗铁路的修建完全解决了这个问题，该铁路是盐矿开采的主要运输路线。
这样一来，运输的问题解决了，罗布泊在此后的发展中也变得更加迅速，盐矿的运输量也变得越来越大。与此同时，市场需求也开始迅速上升，盐矿开采工艺的提升让人们在开发过程中有了更加高效的方式，产钾盐量如今已超过120万吨的年产量。
罗布泊钾盐开采
钾盐矿产的开发也给当地带来了一些生活气息，随之而来的便是居住地的修建。为了满足矿产工人和周围的生活问题，罗布泊的开发现在也有了一些基础的设施，可以满足人们日常需求。
罗布泊的发展在过去十几年中成为了我国重要的工业开发地区，这也是为什么罗布泊在美国卫星上的显示，耳纹状的湖泊区域越来越大。
罗布泊的影像对比
除了以上这些开发，罗布泊还正在成为我国神秘的冒险旅游地。
“死亡之海”成为传说该地区独特的雅丹地貌非常特别，景色迷人，这里成为不少背包客的打卡地点。同时也吸引了部分慕名而来的旅客，虽然现在罗布泊并没有旅游计划，不过从近些年交通的发展和卫星定位的精准度提升，罗布泊也没有曾经那么危险，不过风险仍然是存在的。
罗布泊的雅丹地貌
西部地区除了罗布泊，还有许多有着丰富矿产的地方，可以说西部是我国未来矿业的主要发展地。但是西部地区一直以来都处于水源缺乏的状态中，而且水资源开发困难。
我国在2018年也就此展开了一项计划讨论，名为“红旗河”的工程正在悄悄地酝酿中。其实关于西部调水工程的研究讨论也不是最近几年才有的，只不过西部水资源调运和开发确实有着很高的难度，一直以来都处于理论之中。
青藏高原
如果红旗河工程能够成功建立，那么青藏高原地区的水源调运将会给西部地区带来不一样的生机。通过绕行青藏高原以雅鲁藏布江这样的大流量河为基础，为其他支线地区调运水源，600亿立方米的水资源调运带来的转变将会是相当惊人的。
无人机拍摄的雅鲁藏布江景色
目前这套方案已经在技术上有了一定的可行性，接下来我们需要的就是等待西部水源调运的建设。曾经的死亡之海如今成为了聚宝盆，罗布泊的开发仍在进行中。
楼兰古城复原图
聚宝盆的变化实则也是当地开发状态的一种体现，但我们仍要警醒过去在罗布泊的利用和楼兰古城的故事，合理的开发利用才是本源之道。
